सीडीएस दुर्घटना पूछताछ: पायलटों द्वारा ‘स्थितिजन्य जागरूकता का नुकसान’ | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: अचानक घने बादल छाने के कारण पायलटों की “स्थितिजन्य जागरूकता का नुकसान” Mi-17 V5 हेलीकॉप्टर दुर्घटना के पीछे मुख्य कारण था, जिसमें चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल की मौत हो गई थी। बिपिन रावत, उनकी पत्नी और 12 अन्य लोगों ने पिछले महीने।
एयर मार्शल मानवेंद्र सिंह की अध्यक्षता वाली त्रि-सेवा जांच ने 8 दिसंबर को तमिलनाडु में कुन्नूर के पास दुर्घटना के लिए ट्विन-इंजन हेलिकॉप्टर में किसी भी बड़ी संरचनात्मक विफलता या तकनीकी खराबी के साथ-साथ किसी भी तरह की तोड़फोड़ या मिसाइल हमले से इनकार किया है। , सूत्रों ने कहा।
दुर्घटना को तकनीकी रूप से रक्षा मंत्री को दी गई रिपोर्ट और प्रस्तुति में “इलाके में नियंत्रित उड़ान” के मामले के रूप में वर्णित किया गया था राजनाथ सिंह भारतीय वायुसेना प्रमुख एयर चीफ मार्शल वीआर चौधरी और एयर मार्शल सिंह ने बुधवार को यह जानकारी दी।

एक दुर्घटना जो तब होती है जब पायलट अपने हेलीकॉप्टर या विमान के पूर्ण नियंत्रण में होने के बावजूद स्थितिजन्य जागरूकता खो देता है और अनजाने में एक बाधा – जमीन, पहाड़, पेड़ या जल निकाय से टकरा जाता है, जिसे CFIT कहा जाता है, जैसा कि पहले TOI द्वारा रिपोर्ट किया गया था।
रक्षा मंत्रालय और भारतीय वायुसेना दोनों ने जांच रिपोर्ट के बारे में औपचारिक बयान नहीं दिया, यह स्पष्ट करने से इनकार कर दिया कि क्या मानक संचालन प्रक्रियाओं का उल्लंघन किया गया था या पायलटों की ओर से “निर्णय की त्रुटि” थी।
सूत्रों ने कहा कि Mi-17 V5 हेलिकॉप्टर कम ऊंचाई पर उड़ रहा था, जब यह एक रोलिंग क्लाउड कवर में घुस गया जिससे दृश्यता काफी कम हो गई। बादल के आवरण से बाहर निकलने की कोशिश के क्रम में हेलिकॉप्टर चट्टान से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
दो पायलट, विंग कमांडर पृथ्वी सिंह चौहान और स्क्वाड्रन नेता कुलदीप सिंह, दोनों “मास्टर-ग्रीन” श्रेणी में थे, जो उड़ान और अनुभव के मामले में उनकी शीर्ष रेटिंग को दर्शाता है।
जब हेलिकॉप्टर क्लाउड कवर में घुसा तो ग्राउंड स्टेशनों पर कोई संकट या अन्य कॉल नहीं की गई। वीवीआईपी उड़ान प्रोटोकॉल और एसओपी में सुधार के अन्य उपायों के अलावा, जांच रिपोर्ट ने सिफारिश की है कि ऐसी उड़ानों पर चालक दल को मास्टर-ग्रीन और अन्य श्रेणियों का मिश्रण होना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यदि आवश्यक हो तो वे ग्राउंड स्टेशनों से मदद लें।
दुर्भाग्यपूर्ण एमआई-17 वी5, जिसने सुलूर एयरबेस से उड़ान भरी थी जनरल रावत, उसकी पत्नी मधुलिका, सैन्य सलाहकार ब्रिगेडियर एलएस लिडर और अन्य, वेलिंगटन हेलीपैड पर अपनी निर्धारित लैंडिंग से सात मिनट पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गए।
जांच में हेलिकॉप्टर के ब्लैक बॉक्स (फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर) के साथ-साथ कुछ पर्यटकों द्वारा फिल्माए गए वीडियो का भी विश्लेषण किया गया, जिसमें एमआई-17 वी5 दुर्घटनाग्रस्त होने से ठीक पहले बादलों में गायब हो गया। TOI ने पहले बताया था कि खराब मौसम और नीलगिरि पहाड़ियों में पहाड़ी इलाकों का संयोजन शायद दुर्घटना का मुख्य कारण था। वेलिंगटन हेलीपैड के लिए उड़ानें दृश्य उड़ान नियमों के तहत की जाती हैं, जिसका मूल रूप से अर्थ है “देखें और बचें”।

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